世界能源和環(huán)境日益惡化,我國形勢更加嚴(yán)峻,特別是城市大氣污染尤為嚴(yán)重。因汽車尾氣排放造成的空氣污染,已成為困擾城市的嚴(yán)重問題。為此交通部大力宣傳“綠色公交,低碳出行”的發(fā)展理念,倡導(dǎo)公眾綠色出行。 作為較早創(chuàng)建“公交都市”的城市之一,蚌埠市現(xiàn)有公交線路43條,純電動(dòng)公交車占總營運(yùn)車輛比例的86.6%。蚌埠市市公交集團(tuán)采購大批量純電動(dòng)公交車,既能夠?qū)崿F(xiàn)綠色環(huán)保出行,又能提高車輛營運(yùn)的安全性,更好地服務(wù)市民。
蚌埠市小黃山公交場站介紹
蚌埠市小黃山公交場站有50臺(tái)公交車充電樁,采用零排放純電動(dòng)大型公交車,每天晚間8點(diǎn)公交車陸續(xù)進(jìn)公交場站充電,每臺(tái)車接一充電樁,采用兩回接口充電,一次充滿電約3個(gè)小時(shí)。 該車場充電樁為交流400V輸出至車載整流裝置對電池組充電,充電兩回路裝機(jī)60kW,電流為93A。每一臺(tái)配電變壓器800kVA,帶有10臺(tái)充電樁。車載整流裝置采用開關(guān)頻率15kHz的全控型整流,充電方式可選擇快速充電和慢充。
車載整流系統(tǒng)造成的危害
由于車載整流系統(tǒng)為非線性負(fù)載,充電過程中會(huì)導(dǎo)致配電系統(tǒng)出現(xiàn)以下問題:
而在本項(xiàng)目中,變壓器異響問題尤其突出,隨著充電車輛的增加,異響越來越嚴(yán)重,以至于10臺(tái)充電樁同時(shí)工作時(shí),變壓器發(fā)出嗡嗡的異常聲,使變壓器自身的使用壽命縮短,增加安全隱患。 由于公交場站為多條公交線路的終點(diǎn)站和始發(fā)站,到了夜間,85%以上的充電樁都處于工作狀態(tài),意味著不能通過降低充電樁使用率來緩解現(xiàn)有的異常振動(dòng)的問題,只能從根本上解決引起噪音的源頭問題。 充電站中大量的充電樁屬非線性設(shè)備,充電時(shí)需要將交流整流成直流,整流過程中就會(huì)產(chǎn)生諧波。電動(dòng)汽車直流充電機(jī)(包括車載式充電器)實(shí)際上是采用電力電子技術(shù)的開關(guān)電源,在實(shí)際使用過程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生諧波。對于電網(wǎng)而言,隨著交流充電樁的廣泛使用,車載充電器就是一個(gè)個(gè)諧波源,嚴(yán)重影響電網(wǎng)的電能質(zhì)量和穩(wěn)定性。
艾臨科的解決方案
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測,經(jīng)過數(shù)據(jù)計(jì)算及分析,艾臨科給出了解決方案:在每臺(tái)配電變壓器低壓出線處,安裝HPD2000諧波保護(hù)裝置,用戶最終采納了該方案。 配置諧波保護(hù)裝置的作用是:
現(xiàn)場圖片
HPD2000諧波保護(hù)裝置,在應(yīng)用于電動(dòng)汽車充電樁,岸電電源供電系統(tǒng)等方面,擁有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。HPD2000采用全新電力電子技術(shù),可以快速準(zhǔn)確地實(shí)時(shí)跟蹤檢測出諧波,并通過精準(zhǔn)的算法,控制IGBT,實(shí)現(xiàn)對諧波的跟蹤、補(bǔ)償,達(dá)到電能質(zhì)量的預(yù)期治理效果。
治理結(jié)果
艾臨科的HPD2000諧波保護(hù)裝置投運(yùn)后,成功的解決了蚌埠小黃山公交場站諧波問題。消除了諧振帶來的影響,徹底解決了長期困擾用戶的變壓器異響的問題。設(shè)備本身投入運(yùn)行穩(wěn)定,噪音非常輕,對周圍環(huán)境不產(chǎn)生影響。從數(shù)據(jù)上來看,諧波治理效果顯著。電壓畸變率從間歇性諧波畸變率最高15.5%,降到小于2%,完全符合國標(biāo)“低于5%“的要求。艾臨科的諧波治理方案投運(yùn)后,取得了用戶的高度認(rèn)可,此方案成為業(yè)內(nèi)值得借鑒的典型應(yīng)用案例。
文中部分圖片來源:百度網(wǎng)
返回